推薦車型四:奔馳(進口)C級Coupe
廠商指導價區(qū)間:38.28-48.88萬元
車型亮點:外觀造型優(yōu)雅動感,內(nèi)飾與C級基本保持一致。
奔馳C級Coupe:新車基于全新C級打造,并采用了最新家族式的設計語言。單橫幅式進氣格柵、“星空”中網(wǎng)、溜背式的車頂輪廓、加以雙門設計,整體造型非常優(yōu)雅動感。(配圖為C200轎跑車)
奔馳C級Coupe:內(nèi)飾方面,新車的內(nèi)飾設計基本與C級保持一致,僅在座椅上略有不同,控制區(qū)從原來的門板位置換到了常規(guī)的座椅位置。此外,整體的做工用料也依舊保持了奔馳一貫的豪華品質(zhì)。
配置方面,推薦車型有膝部氣囊、疲勞駕駛提示、自動駐車、并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比、可變懸掛、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、全景天窗、換擋撥片、泊車雷達、自動泊車入位、無鑰匙啟動系統(tǒng)、真皮/仿皮座椅、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、主/副座椅記憶、LED大燈、隨動轉(zhuǎn)向大燈、車內(nèi)氛圍燈、后視鏡電動折疊、雨量感應雨刷等亮點配置。
奔馳C級Coupe:雖然奔馳官方未公布C級Coupe行李廂的具體數(shù)據(jù),不過用于日常的出行,應該沒有任何的問題。
奔馳C級Coupe:動力上提供了2.0L高/低功率兩款渦輪增壓發(fā)動機可選。其中2.0L低功率直列四缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率135kW(184Ps),最大扭矩300Nm。
奔馳C級Coupe:傳動系統(tǒng)方面,與之匹配的是7擋或9擋手自一體變速箱。工信部測定的油耗為6.6-7L/100km。
奔馳C級Coupe:2.0L高功率直列四缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率180kW(245Ps),最大扭矩370Nm。
奔馳C級Coupe:傳動系統(tǒng)方面,與之匹配的是7擋手自一體變速箱。工信部測定的油耗為7.3L/100km。
車型小結(jié):優(yōu)雅動感的外觀,合理的售價,加之雙門的設計以及一些運動的基因,確實受到了不少年輕消費者的喜愛。
編輯點評:首先值得肯定的是本期推薦的四款車型均是非常有實力的車型。其中,一汽-大眾邁騰和一汽-大眾奧迪都是全新?lián)Q代車型,外觀、內(nèi)飾以及配置進行了全方面的升級,在各自的細分市場中,競爭力十足。東風日產(chǎn)天籟則是對外觀進行了升級,貼合了時下的設計潮流,迎合了年輕消費者的審美觀。基于全新C級打造的奔馳C級Coupe車型,則充分的體現(xiàn)了其優(yōu)雅動感的外觀,并秉承了一貫的豪華內(nèi)飾品質(zhì),相信會有不少年輕消費者愿意為它買單的。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。